resmoto.com
Home
News
Historia
Opisy modeli
Dane techniczne
Galerie
Tuning
Download
Linki
Kontakt

20.1.2008 |  Aston Martin Vanquish V12 - godny zastępca V8.

James Bond znany tajny agent już nas przyzwyczaił że zawsze poruszał się szybkimi samochodami. Aston Martin już nie raz uratował go z opresji.      Jest duża szansa, że godnym następcą sportowych Astonów Martinów Bonda zostanie najnowsze supernowoczesne, luksusowe i niesamowicie szybkie coupe nazwane V12 Vanquish. Jednak przede wszystkim Brytyjczycy chcą, by nowe auto godnie zastąpiło Astona Martina V8 Vantage - dotychczasowy flagowy model tej firmy.       Vanquish ma być dostępny w dwóch wersjach nadwoziowych - jako coupe dla dwu osób lub tzw. 2+2-miejscowe, czyli z dodatkową tylną ławką, na której jednak wygodnie będą miały jedynie dzieci. Co innego z przodu: tu komfort nie może budzić najmniejszych zastrzeżeń, zaś miejsca - jak na auto sportowe - jest naprawdę sporo. Nie można również narzekać na brak elektronicznych gadżetów. Jest tu niemal wszystko począwszy od elektrycznie sterowanych szyb i lusterek, a skończywszy na wysokiej klasy sprzęcie audio Alpine oraz systemie nawigacji Visteon z obsługą w 11 językach. Oczywiście wyposażenie można dowolnie zmieniać rezygnując z niektórych elementów lub zamawiając dodatkowe. Ciekawostką jest możliwość wyboru praktycznie dowolnego koloru nadwozia i skórzanej tapicerki.       Najważniejsze w supercoupe jest oczywiście to, co pod maską. W Astonie Martinie V12 Vanquish umieszczono tam 12-cylindrowy silnik napędzający tylne koła poprzez 6-biegową skrzynię mechaniczną. Sterowanie przekładnią odbywa się sekwencyjnie za pomocą "skrzydełek" znajdujących się za kierownicą - podobnie jak w pojazdach Formuły 1. Przełączenie biegu trwa ponoć tylko 250 milisekund. Mechanizm ten opracowały wspólnie firmy Magnetti-Marelli i Ford RVT.      Doskonałe osiągi muszą oczywiście iść w parze z bardzo starannie zaprojektowanym układem jezdnym. W pełni niezależne zawieszenie (z tyłu i z przodu) stanowią podwójne aluminiowe wahacze, sprężyny śrubowe, jednorurowe amortyzatory oraz stabilizator poprzeczny. Ze względu na charakter auta zdecydowano się na sportowe "dostrojenie" układu jezdnego, o komforcie typowym dla ekskluzywnych limuzyn można więc zapomnieć.       Nad czynnym bezpieczeństwem czuwa elektronika - system kontroli trakcji wykrywa poślizg kół i odpowiednio zmniejsza siłę napędową lub włącza hamulce. W sportowej jeździe pomaga też układ różnicowy o zmiennym tarciu zamontowany na tylnej osi. Nie można narzekać na skuteczność hamulców firmy Brembo. Znacznych rozmiarów wentylowane tarcze (o średnicy 355 mm z przodu i 330 mm z tyłu) są dobrze widoczne spod 19-calowych obręczy z lekkich stopów, na które założono opony Yokohama (o wymiarach 255/40 ZR 19 z przodu i 285/40 ZR 19 z tyłu). Ciśnienie powietrza w oponach oraz ich temperaturę stale monitorują odpowiednie czujniki.      Za doskonałe wyposażenie, rewelacyjne osiągi i elegancki wygląd trzeba oczywiście bardzo dużo zapłacić. Dlatego producent spodziewa się sprzedawać tylko około 300 tych aut rocznie. Nabywcy będą zapraszani do fabryki w Newport Pagnell w Wielkiej Brytanii, gdzie wybiorą kolory nadwozia i tapicerki oraz zamówią wyposażenie dodatkowe. Na podstawie tekstu: Jarosława Horodeckiego Motor 09/2001 Szczegółowe dane techniczne Aston Martin Vanquish V12 .       Poniżej kilka zdjęć, tapet na pulpit nowego auta Aston Martin Vanquish V12.